2021年河北自学考试《运行组织》复习试题及答案：第3篇
自学考试《运行组织》复习试题及答案：第3篇
第三篇 列车运行图和铁路通过能力
一、单选题
1、( )是全路组织列车运行的基础。
①列车编组计划 ② 列车运行图 ③技术计划 ④运输方案
2、在列车运行图上，水平线表示( )。
①车站中心线 ②车站进站信号机 ③车站出站信号机 ④时间
3、在列车运行图上，竖直线表示( )。
①车站中心线 ②车站进站信号机 ③车站出站信号机 ④时间
4、在列车运行图上，斜线称为( )。
① 列车运行线 ②列车出发线 ③列车到达线 ④列车通过线
5、在追踪运行图上，同方向列车的运行以( )为间隔。
①区段 ②站间区间 ③所间区间 ④ 闭 塞分 区
6、在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为( )间隔时间。
①不同时到达 ②会车 ③连发 ④不同时通过
7、在一端连接双线区间，另一端连接单线区间的车站上，需要查定( )间隔时间。
①不同时到达 ②不同时通过 ③不同时到发 ④不同时发到
8、在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需相隔( )个闭塞分区。
①一 ②二 ③三 ④四
9、在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为( )。
①通过能力 ②输送能力 ③运输能力 ④通行能力
10、在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为( )通过能力。
①设计 ②现有 ③需要 ④最终
11、根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的( )通过能力。
①现有 ②设计 ③需要 ④最 终
自学考试《运行组织》复习试题及答案：第3篇第12小题
13、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车( )。
①旅行速度 ②技术速度 ③运行速度 ④最高速度
14、在双线区段，货物列车与旅客列车速差愈大，则货物列车旅行速度将( )。
①减小 ②增大 ③不变 ④不确定
15、单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数( )。
①愈大 ②愈小 ③不变 ④愈接近于1
16、铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从( )开始铺画货物列车运行线。
①限制区间 ②困难区间 ③机车折返站 ④列车始发站
17、如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么( )是扩能的有效措施。
①开行组合列车 ②采用补机 ③组织重载运输 ④增设会让站
18、重载列车的列车总重不低于( )吨。
①4000 ②5000 ③6000 ④10000
二、多选题
1、列车运行图规定了( )。
①各次列车占用区间的程序 ②列车在车站到、发、通过时刻 ③列车在区间的运行时间 ④列车在车站的停站时间 ⑤机车交路、列车重量和长度
2、运行图按格式分为( )。
①小时格运行图 ②半小时格运行图 ③十分格运行图
④五分格运行图 ⑤ 二分格运行图
3、产生列车在中间站停站时间的原因有( )。
①进行必要的技术作业 ②旅客乘降，行包装卸 ③车辆摘挂，货物装卸
④列车交会或越行 ⑤机车乘务组吃饭
4、铁路机车的运用方式有( )。
①肩回交路 ②半循 环 交路 ③循 环 交路 ④半环形交路 ⑤ 环 形交路
5、车站间隔时间包括( )。
①不同时到达间隔时间 ②会车间隔时间 ③连发间隔时间
④不同时通过间隔时间 ⑤追踪间隔时间
6、追踪列车间隔时间决定于( )。
①相邻两车站之间的距离 ②同方向列车间隔距离 ③列车运行速度
④机车交路方式 ⑤信联闭设备类型
7、铁路区段通过能力按下列固定设备计算：( )。
①车站 ②区间 ③机务设备 ④给水设备 ⑤供电设备
8、列车运行线的铺画方案有下列几种：( )。
①上行列车不停车通过区间两端站 ②下行列车不停车通过区间两端站
③上下行列车均不停车通过区间两端站 ④上下行列车不停车通过车站而进入区间 ⑤上下行列车不停车通过车站而开出区间
9、影响扣除系数的因素主要有( )。
①区间不均等程度
②旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
③快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
④摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间
⑤区段列车在区段内的停站次数和停站时间
10、影响列车旅速系数的因素主要有( )。
①客、货列车行车量 ②货、客列车速度比
③分界点分布密度 ④车站间隔时间 ⑤机车折返时间
11、区段管内货物列车的主要形式有( )。
①区段列车 ②摘挂列车 ③小运转列车 ④重点摘挂列车 ⑤直通列车
12、下列指标中，( )属于运行图质量指标。
①客、货列车走行公里 ②客、货列车行车量 ③客、货列车平均技术速度
④货物列车平均旅行速度 ⑤机车周转时间和机车日车公里
13、加强铁路通过能力的途径有( )。
①提高列车总重 ②提高列车载重系数 ③增加行车密度
④增加机车台数 ⑤提高列车重量与增加行车密度同时进行
14、下列加强能力的措施中，属于技术组织措施的是( )。
①增设会让站 ②采用 补 机 ③采用更完善的信联闭设备
④在 单线区 段采用特殊 类型运 行 图 ⑤利用 动能闯 坡
15、下列加强能力的措施中，( )属于改建措施。
① 增设会让站 ②采用补机 ③ 采用更完善的信联闭设备
④在单线区段采用特殊类型运行图 ⑤ 修建双线
16、我国铁路发展重载运输的模式有( )。
①单元式重载列车 ②客货混编式重载列车 ③整列式重载列车
④组合式重载列车 ⑤分组式重载列车
三、名词解释
1、车站间隔时间 2、不同时到达间隔时间 3、会车间隔时间
4、连发间隔时间 5、追踪运行 6、铁路通过能力
7、需要通过能力 8、设计通过能力 9、现有通过能力
10、运行图周期 11、不成对系数 12、非平行运行图通过能力
13、扣除系数 14、货物列车旅行速度 15、重载列车
四、简答题
1、列车运行图的要素有哪些?
2、机车在折返段所在站应办理的作业有哪些?
3、铁路区段通过能力按照哪些固定设备进行计算?
4、编制列车运行图应符合哪些要求?
5、编制客车方案主要解决哪些问题?
6、编制货物列车运行方案图时应注意哪些问题?
7、铺画货物列车详图时要注意哪些问题?
8、列车运行图编完后要对编制质量进行全面检查。检查的主要内容有哪些?
9、简述加强铁路通过能力的途径。
10、何谓重载列车?重载列车有哪几种形式?
五、判断分析题
1、双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间运行时分长短无关。
2、在区间接近均等的区段，增设会让站是扩能的有利措施。
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